绿色橡胶将是未来主流

       为配合“绿色制造·共塑未来”的主题，除特意将由3528个回收的废旧塑料瓶堆砌出的4米高的“再生树”作为主题标志外，展会还增设了生物塑料及降解塑料专区。

　　本次展会上，除了人们比较熟悉的淀粉基原材料和制成品、玉米基聚乳酸纤维外，SK化学展出了新一代高透明性、高韧性、高稳定性的聚合物ECOZEN，由于不含双酚A，其在医疗设备、食品包装、化妆品包装、汽车和家电等领域可完全替代聚碳酸酯。

　　杜邦高性能聚合物公司新兴经济体销售和开发总监飞利浦·汉克（Pilippe Hanck）表示，鉴于绿色产品对客户具有更大的吸引力，杜邦高性能聚合物公司生产的新一代可再生资源材料是由生物质材料而非石油制造的，在减少了碳足迹的同时保证了材料的良好性能。

　　埃克森美孚化工全球聚烯烃副总裁魏若迪告诉记者，该公司在开发新一代高性能聚烯烃产品的同时，也在开发新一代生物质能源。目前埃克森美孚化工已经与基因组学领域的一流创新企业联手，重点利用可进行光合作用的藻类开发先进的生物燃料，预计今年年中将建立室外试验设施。

　　虽然绿色制造是展会主打，但要说最吸引眼球的，无疑是各种时尚前卫的汽车秀了。在后石油时代，塑料作为汽车轻量化的首选材料，可谓大显身手。和往届展会中概念车唱独角戏不同，今年全球首发的商业车已经强势亮相。

　　在沙伯公司展台，记者目睹了全新路虎揽胜极光（Land Rover Evoque）的芳容。凭借沙伯基础创新塑料一系列先进的材料，Evoque成为路虎旗下体型最小、质量最轻、燃油经济性最好的SUV。为了降低耗油量和排放量，路虎公司在该款车型的前翼子板中应用了Noryl GTX树脂，在仪表板和内门模块中使用了长玻纤增强聚丙烯材料，从而使车重减轻至1600千克以下，实现优异的减排效果，每千米排放二氧化碳低于130克。

　　博禄展台的Smart汽车也引来不少人围观。博禄现场负责人介绍，这款名为Fortwo的Smart汽车是首款全车身覆盖件使用改性聚丙烯材料的商业化汽车。改性聚丙烯材料的应用，使车身减重15%，确保了汽车油耗更低，进而减少了二氧化碳的排放，使汽车更加环保。

　　在帝人化成的展区，仅重437千克的概念车吸引了观众的眼球。该款车的碳纤维用量仅为30千克，确保其实际行驶所需要的刚性强度。此外，其车窗使用了聚碳酸酯材料，座椅、坐垫和安全带一律应用了生物基塑料，轮胎则以聚萘二甲酸乙二醇酯纤维代替了传统的钢丝，在轻量化的同时，大大降低了轮胎的噪音。