改性尼龙企业寻找突破契机

　　尼龙耐磨材料主要是通过添加碳纤维、二硫化钼、石墨、四氟乙烯粉或有机硅粉等物料，来实现降低摩擦系数或磨耗量。一般而言，耐磨尼龙主要应用于机械零部件领域，而近期，在汽车应用领域上，耐磨尼龙也得到了逐步的推广。国外公司如美国RTP和LNP公司均有相关产品销售。

　　在这个应用领域，国内也已有公司走在前列，如北京首塑新材料科技有限公司开发的SuployPA666207产品，用于汽车差速器齿轮垫片，实现了以塑代钢，产品具有较高的耐磨擦、冲击韧性及尺寸稳定性，较好的流动性。汽车差速器齿轮垫片以及轴承用耐磨垫片，由于价格的问题，耐磨尼龙材料成了这一应用领域选材的首选目标。但由于是用于传动齿轮的垫片，对厚度方向的精度要求比较高，因此，对于尼龙材料在厚度方向的均一性提出了苛刻的要求。而常规的耐磨尼龙制品，由于热收缩等因素，端面很容易产生凹面效应，特别是厚制件（5mm以上）芯部收缩与边缘收缩尺寸差别大更是突出的问题，必须针对性改进后才能使用，这也是技术实现的难点，即在保证耐磨效果的基础上，如何提高制品的尺寸精度，同时成本不至太高。