锂电关键技术突破 7只氟磷酸锂概念股井喷

　　据介绍，牧甫生物在世界上首次实现了常温常压下使用无氢氟酸工艺制备六氟磷酸锂，突破了锂电池关键材料之一电解液中的电解质的技术瓶颈。该技术的主要优势表现在：实现常温常压的生产工艺;实现产品纯度的大幅提高;实现产品成本的大幅降低，有望降到原来的1/3至1/4。

　　牧甫生物董事长黄铭介绍，公司已与达钢集团、新绿置地等合资设立六氟磷酸锂产业化新公司，将在今年底前建成并投产年产500吨六氟磷酸锂的新建生产线，并计划在未来3年内形成年产3000吨的产能。据了解，牧甫生物已经与一些下游电池厂达成战略合作意向。

　　杉杉股份拟5.5亿投建锂电池关键材料

　　杉杉股份今日披露，经董事会会议审核通过，授权公司经营层投资建设锂离子动力电池关键材料项目，即由公司全资子公司宁波杉杉新能源技术发展有限公司设立项目公司作为投资主体进行投资建设，计划注册资本2亿元，投资规模约5.5亿元，主要从事锂离子电池负极及其他相关材料的研发、生产和销售。

　　公告同时披露，鉴于上海市浦东新区人民政府对土地规划性质的调整，公司全资子公司上海杉杉科技有限公司目前的厂房场地属规划调整范围，同时考虑到未来公司锂电池负极材料业务的经营发展及现有产能扩张和设施升级的需求，因此拟选择在上海闵行经济技术开发区临港园区战略性新兴产业基地投资开发锂离子动力电池关键材料项目。

　　铅酸盐电池遭严格监管 电动自行车进入锂电池时代?

　　随着铅酸蓄电池行业的整顿，电动车产业逐步暴露出的严重环保问题，国家对电动车“限速限重”规定的重申，使得此行业引起许多的关注。

　　今年5月底，公安部、工信部、工商总局、质检总局下发的《关于加强电动自行车管理的通知》表明，“时速不超过20公里、整车质量(重量)不大于40公斤”为电动自行车的及格线，不符合该标准的均为超标车，禁止生产、销售、上路。

　　而这一规定，或许恰好为锂电池电动车(下称“锂电池车”)的前景铺设了广阔的发展道路。

　　锂电池：轻便及环保

　　1年多前，全球最大的制冷精密铜管制造企业金龙集团正式进军锂电池电动自行车行业。随着国家的重申和产业的重整，金龙集团也感到，锂电池电动车的春天正在逐步走近。

　　苏州龙跃锂动车辆有限公司(下称“苏州龙跃”)一位研发负责人告诉记者，不管是锂电池，还是铅酸蓄电池，都有24V、36V和48V等电流容量的分类。

　　如果按国家标准看，锂电池车最好选择36V的电流容量车型，因为24V的锂电池产品，存在“低温衰减的问题”。而如果是48V的电动车，其提供的能量虽很大，但车速会过快，从安全性能上说苏州龙跃也不推荐。

　　对照国家出台的“时速20公里、整车重不超过40公斤”这条规定看，其实铅酸蓄电池的问题就会暴露出来。

　　前述研发人员表示，电动车要控制在40公斤以下的话，其电池最多只能10多公斤重。“锂电池非常轻，也就几公斤重量，但可做到10~15安时。而铅酸蓄电池则只能在10安时以下才会有较好的性能。比较之下，铅酸蓄电池的续航能力就不如锂电池了。老百姓是非常看重续航能力的。他们希望电动车能骑得久一点，在同样时间段内可以少充电。”

　　而对于锂电池的重量，金龙集团也有其他考虑。“现在我们选择的自行车支架有铝和铁两种材料。材料的用量相差不大，但铝材更加防锈，重量也优于铁支架。而考虑到轻量化的设计，企业也会试验其他材质。”

　　记者询问道，市场热捧的碳纤维自行车是否可能成为汽车选材的目标之一。而金龙集团前述研发人员则表示，碳纤维的成本还较高，而且其维修性不如金属材质。如果碳纤维坏了的话，维修难度比较大。

　　锂电池本身具有其轻巧的外观，其材质属性，也决定它对公众身心、周边环境无影响的特点。但铅酸蓄电池产品的问题就非常多了。

　　5月18日中国环保部下发《关于加强铅蓄电池及再生铅行业污染防治工作的通知》，(政府)将通过严格的环境准入，落实卫生防护距离，并规范企业日常环境管理，确保污染物稳定达标排放等。(各部门也)将加大执法力度，采取严格措施整治违法企业。这一通知的出台，恰好与近期部分铅酸蓄电池厂周边居民血铅超标事件频发的时间接近。

　　国都证券的分析报告指出，铅酸电池在生产环节上，会产生多种含铅烟和铅尘(如在涂板、电池清洗工序产生含铅的重金属废水，在板栅铸造、合金配制、铅零件及铅粉制造等工序上)，此外废旧铅酸电池回收熔炼加工过程中也会产生铅尘、冶炼废渣及废水。由于环保设备投入或企业自律不足，使得相关企业的铅蒸汽、铅尘等污染物排放严重超标。

　　从5月中旬以来，浙江、广东、河南等多个地区也在大范围的进行专项环保整治行动，大量铅酸蓄电池企业被要求暂时停止生产。有媒体的报道也称，预计全国约2000家铅酸蓄电池企业中，有1000多家被淘汰。

　　但从锂电池本身来说，其制造过程中虽然也对环境要求很高，但无对公众、周边环境的污染问题。锂电池其实是由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。不过，上海杰宝大王电动车业有限公司董事长、总裁陆正刚也告诉记者，短期内让锂电池直接取代铅酸蓄电池，也是不可能的。因为锂电池的技术稳定性还不够强，在研发方面仍需要进一步的推进。

　　锂电池替代机遇浮现

　　正当铅酸蓄电池行业在经历着一场前所未有的大整顿之时，被看作“未来能源”的锂电池板块却浮现出新机遇。

　　在一些人士看来，由于锂电池的环保特性，当前铅酸蓄电池行业整顿将重新打开锂电池的想象空间。尽管在相当长一段时间内，铅酸蓄电池仍将与锂电池齐头并进，但前者的行业整顿和洗牌必然会在短时间内给相关企业带来影响，并引发电池行业的新一轮结构性调整。在此期间，更为环保的锂电池存在一定替代机遇。

　　资料显示，由于不含镉、铅、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中几乎没有污染物产生。

　　另一方面，锂电池还面临来自日本地震后的产业转移机遇。据悉，日本的锂电池产业一直处于世界前列，全球市场占有率超过50%，但地震严重影响了该国电池产业链的运转。行业人士预计，由于日本地震的关系，在锂电池中下游或将出现全年约4%—7%的产能供给缺口，这部分缺口有望在中国和韩国一些产能充足的厂家得到补充。

　　日本媒体此前报道，松下已决定把更多锂电池生产从日本转移至中国。在2012年前，该公司将投资200—300亿日元，用于在中国建设一座新厂和升级设施。按该计划，到2015年时，松下在中国生产的电池量占比将提升到50%。目前，该公司80%—90%的锂电池仍在日本生产，其余在中国。

　　作为电池的重要材料之一，全球铝箔产能在日本地震后也出现较大缺口。近期，日本两大铝箔企业先后到中国寻求合作伙伴，这成为当前日本电池产业链向中国加速转移的又一个信号。

　　从中国电子学会获悉，该学会主办的“第三届中国国际电池产品及技术展览会”将于今年9月在上海举行。目前看来，今年报名参展的锂电池企业比去年多了一倍，和往年铅酸蓄电池企业占主导相比，锂电池企业已成为今年参展的主力军，这进一步验证了电池行业结构调整的趋势。

　　据悉，该展会同期还将召开“2011中国电池技术创新论坛”，届时将就当前电池行业的变局和机遇展开讨论。

　　大同证券投资顾问付永翀指出，加快淘汰铅酸蓄电池将使得锂电池在行业中的前景更加广阔。而锂电概念涉及面较广，与上游锂矿开采相关的个股有赣锋锂业、西藏矿业等，下游锂分解相关的个股有杉杉股份等。