世界轮胎看中国――金融风暴中的避风港

    1、下一张“多米诺骨牌”

    愈演愈烈的金融危机开始席卷全球，实体经济在风暴的裹挟下开始变得支离破碎。是谁推倒了第一张多米诺骨牌已经不再是问题的焦点，人们开始关注下一张骨牌的命运――各国政府纷纷表示将出台有效政策应对当前的局势。

    信贷危机的罪魁祸首是美国经济模式的弊端，无力购买房子的民众以信誉为载体，开始提前消费。在这种需求增长的刺激下，美国经济欣欣向荣着。直到有一天，人们发现他们无力偿还自己的贷款，债务被转嫁到虚体经济。

    与虚体经济直接关联的房地产业开始倒下，第一张实体经济的多米诺骨牌就这样被推到了。紧接着，就是汽车――与人们日常生活息息相关的一个产业。市场的萎缩致使被看作支柱产业的汽车业遭受到前所未有的打击，与汽车有着直接联系的钢铁制造、玻璃、橡胶、塑料等行业随后受到影响。轮胎业不是第一个遭受严重影响的行业，也不会是最后一个。

    2、抢滩登陆   

    米其林、普利司通、固铂、固特异等世界轮胎巨头开始把目光锁定在中国――这个亚洲最大的市场。“德国马牌轮胎中国第400家授权零售店开业”，“固特异全面收购大连固特异轮胎公司”等等。

    不管是跨国巨头还是国内企业，面对当前的局势大家都清楚地知道，要想生存只有尽可能地扩大自己的“地盘”。于是，一场生死诺曼底登陆在以中国为代表的全球范围内展开。   

    3、腹背受敌的轮胎业

    不利的消息一个接一个地传来，这印证了中国的一句古语“祸不单行”。

    把“救命稻草”压在美国政府身上的美国三大汽车巨头不得不自谋出路，通用甚至开始考虑申请破产。欧洲各国政府在是否拯救国内汽车业的问题上因为美国的含糊不清而狐疑不决。俄罗斯和中国政府也只是雷声大雨点小地喊了几句拯救本国汽车业的口号。于是，各大汽车企业裁员、停产的新闻接二连三。

    “天要下雨，娘要嫁人”，汽车业要洗牌，行业整合是迟早的事情。国内汽车业从一开始就没有把希望寄托在政府的救助上，接下来的消息似乎理所当然――“山东轮胎企业开工率不足7成 濒临破产”。然而这并不是最坏的消息，更坏的消息来自东南亚。

    泰国最早受粮食危机的困扰，进而被金融危机冲击，国内政局开始动荡。随着局势的恶化，外国侨民开始离开泰国。泰国的工农业生产也将严重衰退，泰国是著名的橡胶生产大国，对轮胎业来说，这无疑是个很坏的消息。东南亚有着世界上最大面积的橡胶园，泰国局势的动荡对周边局势也造成了不小的影响，东南亚就是世界轮胎业的“中东地区”。

    4、中国的环境

    拉动经济的"三驾马车"包括出口、基础建设投资和消费。宏观调控向来是中国政府调整经济发展的法宝，从98年的东南亚金融危机开始就已经被验证。

下半年中国政府第三次调整出口退税“明年轮胎出口下滑风险大 出口退税率上调4%”，此外其他一些政策也相继出台，比如“废旧轮胎再利用企业有望免征增值税”、“上海宝钢“消化”废旧轮胎”、“两投资6亿美元的轮胎大项目在青岛开建”等等。

    金融危机下中国经济也受到了不同程度的影响，但是中国无疑是最被看好的世界工厂和世界市场。因此“固铂：不因总部亏损降低在华研发本土化速度 ”，只是不知道中国市场会不会成为轮胎业的幸福？让我们拭目以待！